حاسبة الرياح المتعامدة

طريقة الاستخدام

1. 1في تبويب الرياح المستعرضة أدخل رقم المدرج أو اتجاهه واتجاه الرياح وسرعتها والهبّات اختياريًا.
2. 2في تبويب ارتفاع الكثافة أدخل ارتفاع المطار وQNH بالهكتوباسكال أو inHg ودرجة الحرارة.
3. 3في تبويب السرعة الحقيقية أدخل السرعة المعايرة وارتفاع الضغط والحرارة.
4. 4في تبويب الزمن والمسافة والوقود أدخل المسافة والسرعة الأرضية والاستهلاك والاحتياطي، واستخدم تبويب الوحدات للتحويل.

حساب الرياح المستعرضة

رقم المدرج هو اتجاهه المغناطيسي مقسومًا على 10، فالمدرج 09 اتجاهه 090°. الرياح المستعرضة = السرعة × جيب الزاوية بين الرياح والمدرج، والرياح الأمامية = السرعة × جيب تمام الزاوية. مثال: المدرج 09 والرياح 120° بسرعة 20 عقدة، الزاوية 30°، فالرياح المستعرضة 10 عقد من اليمين والأمامية نحو 17.3 عقدة. تعرض الأداة القيم في الهبّات أيضًا، وتنبهك إلى الرياح الخلفية، مع رسم توضيحي للمدرج والرياح.

ارتفاع الكثافة في صيف الخليج

ارتفاع الضغط هو الارتفاع المصحح بفارق QNH عن الضغط القياسي 1013.25 هكتوباسكال، وارتفاع الكثافة هو ارتفاع الضغط مصححًا بانحراف الحرارة عن الجو القياسي ISA. في صيف الخليج قد تتجاوز الحرارة ISA بأكثر من 30 درجة، فيرتفع ارتفاع الكثافة آلاف الأقدام فوق ارتفاع المطار الفعلي، فتطول مسافة الإقلاع ويضعف معدل الصعود. وتعرض الأداة حرارة ISA عند ارتفاعك والانحراف عنها.

السرعة الحقيقية والوقود

تحسب الأداة السرعة الجوية الحقيقية TAS من السرعة المعايرة وكثافة الهواء، مع القاعدة التقريبية +2% لكل 1000 قدم للمقارنة؛ والحساب دقيق حتى نحو 200 عقدة لأنه يتجاهل الانضغاطية. وفي تبويب الزمن والوقود تحصل على زمن الرحلة ووقودها ووقود الاحتياط وأدنى وقود مطلوب، بأي وحدة وقود تستخدمها. للتدريب والتخطيط فقط وليست للاستخدام التشغيلي؛ اعتمد دائمًا على دليل طائرتك POH/AFM والبيانات الرسمية.

الأسئلة الشائعة

أدوات مشابهة